傳統的汽車發動機排氣閥材料主要為耐熱鋼等，因比重大，高溫耐磨性及抗氧化、抗疲勞性能較差，導致發動機的空氣壓縮比降低，比油耗大。同時，燃料不充分燃燒造成排放污染。實現輕質環保型TiAl基合金汽車氣閥的產業化對于我國低碳經濟目標的實現和促進節能減排具有重要的社會意義和實用價值。高性能輕質汽車發動機用TiAl基合金汽車氣閥，在不改變原有幾何尺寸的條件下可減重50%，有效提高發動機燃油效率，降低噪音。主要應用于高端汽車、賽車、轎車和跑車等多種車型，市場前景十分廣闊?？蓱迷谄嚒⒖ㄜ嚮蛑剌d車輛等先進發動機。
技術特點(包含主要技術指標）
中國科學院金屬研究所采用CaO耐火材料坩堝熔煉TiAl基合金，坩堝的熱力學穩定性好，可有效控制合金的增氧。發明了一種TiAl基合金的熔煉方法，使合金成分均勻，熔煉出合金的氧含量可控制在1000wt.ppm以下。發明了TiAl基合金氣閥鑄造工藝和熔模鑄造TiAl基合金氣閥的殼型，殼型穩定性好，可有效控制鑄造過程的增氧，氣閥成型率能達到85%，無內部缺陷，組織均勻。中國科學院金屬研究所2003年以來就開展了納米疊層梯度膜的制備、性能及其應用方面的研究，目前已經制備出納米疊層TiN梯度膜，并涂層于氣閥上，鍍膜與基體、鍍膜各層之間具有良好的結合。中國科學院金屬研究所制備的TiAl基合金氣閥在德國TRW公司機械加工后由英國伯明翰大學進行表面涂層，德國TRW公司經過200小時苛刻條件下臺架試車和200小時發動機試車，結果金屬所制備的氣閥幾乎沒有任何磨損和其它缺陷產生，性能優異。
