伴隨新材料、新技術的發展和人們對于健康環保的要求，電動汽車作為目前世界上唯一能達到零排放的機動車進入了發展的黃金時期。但是由于有限的電池容量不足以支持足夠的行駛里程，電動汽車目前最大的問題是續程里程不夠，所以插電式電動汽車都必須配備里程延長器，即由內燃發動機驅動的發電機組，在行駛中根據電池充電度，驅動工況，優化策略等參數，智能化地給動力電池充電，或給驅動電機提高額外電能。
采用增程式發電機組的電一電混合方式是目前較為合理的解決方案。里程延長器專用內燃發動機和發電機組，采用蚌線發動機作為電動汽車的增程器，通過蚌線技術運動機構替代傳統的曲軸連桿，重點關注二者在結構上和性能上的整體匹配，以及動力總成的控制策略優化。主要優勢∶本項目的實施將顯著提高增程系統的總體效率，實現低噪音平穩運行，體積、重量降低25%~30%。續航后，電動汽車行駛里程，可實現從100公里以下有效延長至250公里以上（10L的油箱為例），這大大解決了傳統電動汽車里程短的問題，為我國電動汽車行業的長足發展奠定堅實的基礎。
主要研究內容包括開發增程器專用的汽油內燃發動機、進行發動機和發電機的機體一體化設計、研發發動機/發電機組整體電控單元和建立制定電動汽車動力總成的整體測試標定平臺及標準。
